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中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)是中國(guó)裝備制造業(yè)“中流砥柱” |
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摘要:中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)是中國(guó)裝備制造業(yè)“中流砥柱” |
內(nèi)容摘要:以齒輪為代表的零部件不僅是中國(guó)裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域的重要根基。通過抗疲勞長(zhǎng)壽命制造技術(shù),解決中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期存在的壽命短、可靠性差、結(jié)構(gòu)重三大共性難題,以期實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)以高端齒輪產(chǎn)品為帶動(dòng)的全新發(fā)展,這是天津召開的“中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”上與會(huì)者發(fā)出的共同心聲。
大會(huì)期間,由北京北齒、中信重工、天津天海同步、恒星科技、寧波東力、杭州杰牌等中國(guó)齒輪行業(yè)近百家骨干企業(yè)聯(lián)合發(fā)起,并聯(lián)合北京工業(yè)大學(xué)、河南科技大學(xué)以及原材料、機(jī)床、刀具、量?jī)x、油品等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)、科研院所,共同組建的“中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,經(jīng)過半年多的籌建也取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。 對(duì)此,參加中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)的工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)盧希在發(fā)言中指出,“中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”將是中國(guó)裝備制造業(yè)關(guān)鍵基礎(chǔ)件(齒輪、軸承、液壓、氣動(dòng)、密封和緊固件)產(chǎn)業(yè)中的第一個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,它的成立標(biāo)志著中國(guó)齒輪行業(yè)攻克高性能齒輪、突破高端產(chǎn)品、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的信心和勇氣,也是構(gòu)建創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合行動(dòng)。 以齒輪為代表的零部件不僅是中國(guó)裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域的重要根基。作為機(jī)械傳動(dòng)中傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的零件,齒輪既是主傳動(dòng)件同時(shí)也是運(yùn)動(dòng)件,它是汽車、機(jī)床等多個(gè)高端機(jī)械裝備領(lǐng)域中的關(guān)鍵件,通常決定了整體裝備的主要功能。據(jù)了解,作為齒輪產(chǎn)業(yè)的三大市場(chǎng)之一,車輛齒輪占據(jù)了齒輪市場(chǎng)總額的62%,其中汽車齒輪又占據(jù)了車輛齒輪市場(chǎng)份額的62%。 也就是說,汽車所用齒輪占有了整個(gè)齒輪市場(chǎng)近40%的比重,可見齒輪對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性。 中國(guó)工程院院士趙振業(yè)在大會(huì)演講中介紹,齒輪的主要失效形式是包括彎曲疲勞和接觸疲勞形式在內(nèi)的疲勞。長(zhǎng)期以來,壽命短、可靠性差、結(jié)構(gòu)重成為制約中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展和安全使用的三大問題,而“成形”制造則是形成三大問題的主要原因。 趙振業(yè)院士和他的團(tuán)隊(duì)通過20多年的攻關(guān)與實(shí)踐,集設(shè)計(jì)、材料、制造技術(shù)為一體,形成了一套具有中國(guó)特色的軍民兩用的無應(yīng)力集中的抗疲勞長(zhǎng)壽命制造技術(shù)理論與系統(tǒng)方法,通過在航空等領(lǐng)域的實(shí)踐與應(yīng)用,證明了抗疲勞齒輪制造理論的可行性。 通過抗疲勞機(jī)械加工新概念和表層復(fù)合硬化技術(shù)與表層復(fù)合改性技術(shù)等,齒輪的壽命可達(dá)到原有“成形”加工狀態(tài)下的幾十至幾百倍,大大提高了齒輪這一關(guān)鍵件的可靠性,同時(shí)也大幅度減輕了齒輪構(gòu)件的重量,從而成為中國(guó)自主制造高端齒輪的一條現(xiàn)實(shí)途徑。 發(fā)展先進(jìn)的AMT、DCT、CVT以及多擋AT的汽車自動(dòng)變速器總成,以及發(fā)展節(jié)能環(huán)保自動(dòng)變速器關(guān)鍵零部件、高精度低噪聲長(zhǎng)壽命大中型螺旋錐齒輪、高精特汽車齒輪等,是“十二五”期間齒輪產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的工程與項(xiàng)目;而抗疲勞長(zhǎng)壽命的高端齒輪制造技術(shù),正是中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)這些重大工程和關(guān)鍵項(xiàng)目一個(gè)可預(yù)期的突破口。北京北齒有限公司總經(jīng)理張偉在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)表示,齒輪產(chǎn)業(yè)需要由可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的自主核心技術(shù)作引領(lǐng),聚集全行業(yè)的產(chǎn)學(xué)研資源,聯(lián)合創(chuàng)新,攻克產(chǎn)業(yè)共性技術(shù),扭轉(zhuǎn)高端重大裝備齒輪傳動(dòng)裝置長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面。 與會(huì)代表紛紛表示,全行業(yè)要團(tuán)結(jié)起來,充分發(fā)揮政府、企業(yè)、科研三方面的智慧與力量,以高端齒輪產(chǎn)品為帶動(dòng),整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈同步創(chuàng)新,為振興中國(guó)裝備制造業(yè),為盡早把中國(guó)建設(shè)成為齒輪產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國(guó)而積極努力。 |
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